積み上げたのは無印良品のリュック。ポケットも沢山付いてるし。
BOXを開けないで済むように日常で使いそうな物を入れて、積んじゃう。
トップ荷重が怖いんで、BOX固定ではなく、ネットで車体に固定するつもり。
難はアクセスがちょびっとし難い事と防水してないんで、インナー防水袋要って事。

後ろから見て左側（スタンド側）
サイドバッグは右側よりも重たくなるようにテントだのを入れる。
テント・クッカー類・ズック・チェーンルブなんかを入れてみた。
BOX括り付けのバッグには煙草8カートン（80個）あと10個は入ればポケットに押し込でみるつもり。
あと、どこにも入りきらなかった手回しラジオをポケットに入れた。
ペットボトル用メッシュポケットも付いてるんで、水筒は諦めた。

右側（マフラーサイド）
サイドバッグには防寒衣料とシュラフ。インナージャケットは、どうにも嵩張るんで置いていく事にした。
防風インナージャケットもあるし、長袖Tシャツとウォーム系インナーで何とかなるだろうと。
最悪トレーナーでも何でも買っちゃえばいいんだし…

BOX括り付け小ダッフルにはマット・ブーツカバー・タイヤパンドーが入ってる。
確か同じようなのを、もう一個持ってたような気がするんで、探してみて左右小ダッフルにしときたいかなと。

トップに積むザックには合羽・シュラフカバー・風呂セット・ティッシュだのナンだの小物。
余裕があったんでデジイチ復活で入れてみたら、まだ食料くらいなら入りそうなスペース残ってるし。
インナー防水スタッフバッグは、サイドバッグのを流用も考えたんだけど、一応、ちゃんとしたのを買っておいた。
サイズ的には入りきる筈なんだけど…

Y’sギアのBOX用キャリアでサイドバッグを固定。
ちょっと心許ないんで、マジックテープセットとナイロンベルトを買っておいた。
現状は付属のナイロンベルト、キャリアを跨がってない状態でアームにクロスさせてるだけ。
マジックテープで幅が足らない分を足すのと、同じくナイロンベルトで二重に跨がらせておこうかと。
キャリアの上に金網とドカシーを置いて、その上にBOXを置いてゴムバンドで固定する予定。

BOXの中もバラして入れ直した。袋にまとめてたのをバラして小分けしてみたり…
コンタクトレンズも箱から出してバラして入れたり…
パンパンにならないように気をつけつつ（iPadだのキーボードだのを入れる予定だし）

同程度の重さは断念した時にも積んでたので大丈夫だろうと…ほんまかいな？
何より積み降ろしは小分けしてれば、少しづつで済むので、一番重くてデカいBOXでも余裕で積めるし。
思いの外キャリアが重かったんだけど、マフラーガードとの干渉が気になってるだけなんで、普通に取り付けてみて大丈夫そうだったら、キャリアも止めちゃおうかと思ってる。

これでドブ捨てが更に増えた訳なんだが…
THE NORTH FACE BCダッフル LサイズとXLサイズで3万円ちょい…

結局、いつものスタイルってのが一番だったって事。
よなぁ。
初北海道はゴタゴタ積み上げまくってたし、二回目陸路自走北海道はBOXに、これまた括り付け倒してたし。
九州･四国は同じくBOX＋サイドバッグで済ませてたんで…
その時に比べて増えてるのが煙草とPC系、防寒衣料。
その分を分割してBOXから出しちゃったのがBOX括り付け両サイドのバッグって事。
スタンド側のバッグを小ダッフルに換えられれば、取り付け外しも、もうちょい簡単に出来そうな気もしてるし…
一応、借りパッキングだけど、ほぼ決定って事で…
また変わったりして…

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5/12 9:00 曇天、夕方一降りくるかもという予想だったけど、予定通り何とか出発したものの…
恥ずかしながら寒さに負けて西湘バイパス西湘SAで断念、帰ってきちゃいました。

THE NORCE FACEのダッフル、XLサイズで140Lほぼ満タン。
やっぱりというか積むのに初コケ
当然サイドボックス傷、ハンドガードも傷。スタンドとは逆サイドへバタンと
元々ジェベルはバランスが悪い？スタンドが高くて、傾斜が無く簡単に倒れちゃう。
荷物の重みでコケたのは初めてではなく北海道でも、コンビニの駐車場で、ちゃんと跨がってたのに倒したことがあったりして…

中にホムセンboxを入れてて、濡れないようにというのと、テーブル代わりに。
乾電池、バッテリー、充電器、食器等々を入れてたんだが、安定性を増すようにと中央に入れて、両脇の空いたスペースには着替えなど、前後にツーリングマップルと合羽等々
結構、まともにパンパン気味に入れてたりして。

これが重い。まぁ当たり前なんだけど
何とか運ぶも、リアキャリアに載せるのに、いとも簡単にバランスが崩れてバタンと倒したわけ
サイドボックスを外しつつ、起こして、どうにかこうにか載せたはいいんだけど、これって積み降ろし大変だなぁと人ごと。
まぁホムセンboxを取り出せば何とかなるし、煙草も減っていく物だしと…

で、何とか出発。詳細は「つぶやき」で軽く実況してる。
途中、川崎大師に立ち寄り交通安全のお守りを購入。1200円也。
産業道路から横浜、湾岸道路と、なるべく海岸線に近い下道ルートを辿っていく。
横浜市街地あたりで小雨、磯子あたりで本降りになり雨宿り、で正午。
この時合羽を着込まなかったのが後々の撤退の要因になったのかも…
小雨でもせめて上着くらいは合羽を着るべし

三浦あたりでは陽が出てきて、コンビニ休憩でぼーっと立ってると結構暑かったりして。
途中、寒くてウィンドガードライナーをジャケットにくっつけてたんだけど、それでも走ってると、結構寒かった。
長袖Tシャツの上に厚めパイルの半袖Tシャツのレイヤードで、歩いてたら汗だらだらになってる風。
バイクだと風が冷たいというか、基本、温度低すぎだろうという感じ。

三浦半島、八景島で道に迷う。
何となくGPSのルートポイントを見つけながら復帰。

鎌倉、由比ヶ浜で泊まりを決めようと休憩。
ベスパのレストアをした試運転中の人に声をかけられ、話し込んでしまい、夕方17時。
鎌倉のユースを諦め、西湘バイパス西湘SAとかで仮眠取ればいいやと、取りあえず走り出す。
19時前、まだ開いてた食堂で食事。食べ終えたら、閉店作業してた。
ベンチのある食堂スペースは締めきられ、屋内で寝れそうな所はトイレの待合室風なベンチくらい。
取りあえず海岸線のテラスの椅子でiPhoneでTwitterなどなど。
夜になると一段と冷え込み、トイレに逃げ込む。何やかやでホットの缶コーヒーを3本ほど飲んだ。

ヤバいなぁ、と思ったのは、喉が痛烈に痛んでたのと、日本で暑くて死ぬことはなくても寒くて死ぬことはあるという寒がりな事。
iPadの受け取り段取りも出来てないし、予報を見るとしばらくは最低気温12度とかだったし…
このまま南下しても関西あたりでも最低気温変わらず、週末には雨も降るという。
キャンプ場で荷物の積み降ろしも面倒だったし、ユースを探すのも面倒、軽く微熱もあったのかも知れないし、ゴロゴロ寝るのに眠れず、弱気一辺倒で、いよいよ撤退を考えた。

二週間余の過ごし方、バッグを90Lのしつつ、サイドボックスもサイドバッグの方が収納力ありそうなので変えることとかを考えながら、防寒衣料を引っ張り出して、ウインドストッパパンツ、ウォームライナー、ウインドストッパグローブ、首には防寒の為のバンダナを巻いて、撤退を決意。
折しも一番冷え込む4時から6時くらいの帰宅になりそうな3時。
まぁ寒いこと。

西湘バイパス小田原で降りて、国道1号線一路。
横浜新道って高速なのね（有料道路って事。二輪車は150円だけど）
4時頃から空が白んできて、4時半には夜明け。
あれまっ、な、ピーカンな空。
が、惑わされてはいけない。最低気温13度とかで最高気温も20度って事は、やっぱり寒いって事だ。

予定通り6時前に帰着。
傾斜のかかった所でバッグを降ろすのに、スタンド側へ倒した。
反対側のサイドボックス、ハンドガードも傷だらけ…トホホな展開に思わず笑ってしまった…

「つぶやき」でも考えをまとめてるんだけど
積み降ろしはともかく、取りあえず背負うなり何なりして運べる程度の大きさと重さにまとめるべし。
機能が重複している物は減らすべし。
煙草は減るけど、持って行かないで禁煙した方がいいかも知れない。
やっぱり少しでも重量を減らすべくEeePC1000Hから901に変えるべき。
iPadは自宅で受け取るべく、そのスペースも確保しとく。
ケーブル、充電器も重複しているようなら減らす。

140L→90Lのメインバッグ。同じくTHE NORTH FACEのダッフル。
サイドボックス→サイドバッグ。キャンプ道具と雨具、1.5Lの水筒まで入れてたし。
デジイチ置いてく。本体、スペアバッテリー、充電器が軽減される。GX200のみにしちゃう。
EeePC1000H→901、二週間もあるし、4回目くらいのOSインストセットアップが出来るだろうと。
衣類も防寒対策は置いておくにしても、3回分の着替えプラス着ていく物にとどめる。
真夏対策のハーフパンツなんかも再考。
思い切ってコンタクトレンズも止めちゃって眼鏡のみにしちゃう。一応スペアの眼鏡は持って行く（壊れたら、歩くのもままならない弱視だし）

まぁ、あれです。
予行演習は必要って事で。
iPad発売が一ヶ月遅れでGW明け早々の出発が一月遅れたって事にしときましょう。
確かにGW明けは暑いくらいだったんだけど、結局、どこかで、この寒さに参ってたのも確かなんだし。
6月ともなればこんなには寒くならないと思うんだけど、梅雨なんで、雨が心配だけど…
雨とか冷え込みに祟られるような気がしてきた…

って事で、iPadを待って5月末から遅くとも雨天決行くらいの勢いで6/1とかには出発したいな、と

THE NORTH FACE BC Duffel L:Black ￥16,800

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で焦ってみた
ナチュラムのダッフルバッグ
ヤバかった
既にブラックは「入荷待ち」ですらなく（ノーマル価格の方で入荷待ち）ホワイトとレッドのみだったんで、慌ててポチっと
そしたらラス１だったらしく、「完売」だと…
ギリでセーフ…まぁブラックにしようか、レッドにしようか、迷ってたりしてたんで
こうなるとサイドボックスはどうしようかなぁと
140ﾘｯﾄﾙ+タンクバッグなんだけど、キャリアの上にドカシー積みつつ、ホムセン網とかでキャリアを適当に広げて、ダッフルバッグのみでも行けそうな気がしてきたし

サイドボックスは間違いなく、シート高というかキャリア高より高めになるんで、バッグを置くと加重するんで、取付具が心配になってみたり…
テントだのを入れるつもりだったんだけど、手持ちの安々サイドバッグでもいいかなぁと思ってきた
今度は純正マフラーカバー付いてるし、最悪、自作でマフラーにくっつかないように網とかをひん曲げてくっつけておけばいいかなぁと

サイドボックス付けて、すり抜け禁止で、大型ツアラーもどきっていうのもやってみたかったんだけど…
全部で180リットル超の荷物って何入ってるんだ！？って話だし
なるべくシンプルにしたいんだけど
長丁場覚悟なんだけど…

税金を納めるタイミングとか
ENEOSカードが切れちゃうとか
海岸線を時計回りにって南下すると北海道は秋になってしまいそうだとか
5月とかに出発できたら三ヶ月で北陸・東北日本海側制覇できるのか？とか
一応、ユースホステルの会員登録しとくか？とか
色々悩みは尽きなかったり…

まだDF200Eと2台持ちの野望も捨ててないし…

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最有力候補のノースフェイス BCダッフルXLは48cm×81cm×48cmで140リットルっていうスペックで、倍以上違う？丸いダッフルと四角いバッグの違いなんだろうか


THE NORTH FACE BC Duffel XL ￥14,900（税込）
まぁ、お値段も倍近いんだけど、ブランド品だし、間違いはないでしょう。
レビュウを見る限り、やっぱり相当デカいらしい
子供がすっぽり入っちゃうそうで…

サイドボックス、もしくはサイドバッグ併用だと相当な積載量になるわけなんだけど、一応、超ロングツーリングを考えてるんで、100リットルくらいの荷物にはなるかなぁと

基本は約一週間（実質9日間）北海道ツーリングの時と余り変わらないんだけど、増えるのはタバコ、コンタクトレンズの消費日数分、ノートPC、ACアダプタ関係というところ
これが、結構、馬鹿にならない容量を食いそうな気がしてる
ざっと計算してみたら13ﾘｯﾄﾙ（1カートン=0.9リットル）
どんどん減っていくものではあるんだけど…

初夏から秋にかけてというのも考えると、一応、防寒も考えないと
というか8月中旬でも北海道は、結構、寒かったし…
長袖Tシャツに3シーズン対応ライダーズジャケットでギリ
下半身は、インナーなしはギリ
高所とか北端で雨とか降られると、かなり厳しいと思われ…
根室の雨降りキャンプ場、知床半島は寒かった…道東あたりでも雨だと日中の最高気温15度とかだったし…
なんで綿の長Tにヒートテックの長Tとパッチ、インナージャケットも持って行きたいかな、と
グローブはレイングローブを兼用って事で大丈夫でしょう
最悪は軍手でしのぐ（オフ車はナックルガードで風を受けないで済むんで、真冬でも軍手だけで1時間くらいは何とか走れる経験済）

最大積載量はリアだけでも140+40リットルにマルチキャリアとかで200リットルとかだし
タンクバッグは、ライディングポジションが厳しいんだけど、あると便利だし、悩ましいところ…

リアバッグの難点は、荷物の出し入れと積み方がトレードオフになっちゃうことですかねぇ
専用バッグだと、そこら辺は大丈夫なんだけど、何しろ容量が少なすぎるし
大容量でも90リットルあたりが限界で、Duffelが2つくらい買えそうな値段だし
BC Duffelと同じような素材のもあるんだけど、荷物の出し入れが面倒なんで、セカンドバッグみたいなのを持ってないと辛いし…
カッパとか、デジカメとか、さっと取り出せないと、ねぇ

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