出発・撤退顛末…やっぱ寒いの苦手

結論、持てないほど重いバッグを積むべきではない…

5/12 9:00 曇天、夕方一降りくるかもという予想だったけど、予定通り何とか出発したものの…
恥ずかしながら寒さに負けて西湘バイパス西湘SAで断念、帰ってきちゃいました。
5/12full装備
THE NORCE FACEのダッフル、XLサイズで140Lほぼ満タン。
やっぱりというか積むのに初コケ
当然サイドボックス傷、ハンドガードも傷。スタンドとは逆サイドへバタンと
元々ジェベルはバランスが悪い?スタンドが高くて、傾斜が無く簡単に倒れちゃう。
荷物の重みでコケたのは初めてではなく北海道でも、コンビニの駐車場で、ちゃんと跨がってたのに倒したことがあったりして…


中にホムセンboxを入れてて、濡れないようにというのと、テーブル代わりに。
乾電池、バッテリー、充電器、食器等々を入れてたんだが、安定性を増すようにと中央に入れて、両脇の空いたスペースには着替えなど、前後にツーリングマップルと合羽等々
結構、まともにパンパン気味に入れてたりして。

これが重い。まぁ当たり前なんだけど
何とか運ぶも、リアキャリアに載せるのに、いとも簡単にバランスが崩れてバタンと倒したわけ
サイドボックスを外しつつ、起こして、どうにかこうにか載せたはいいんだけど、これって積み降ろし大変だなぁと人ごと。
まぁホムセンboxを取り出せば何とかなるし、煙草も減っていく物だしと…

で、何とか出発。詳細は「つぶやき」で軽く実況してる。
途中、川崎大師に立ち寄り交通安全のお守りを購入。1200円也。
産業道路から横浜、湾岸道路と、なるべく海岸線に近い下道ルートを辿っていく。
横浜市街地あたりで小雨、磯子あたりで本降りになり雨宿り、で正午。
この時合羽を着込まなかったのが後々の撤退の要因になったのかも…
教訓小雨でもせめて上着くらいは合羽を着るべし

三浦あたりでは陽が出てきて、コンビニ休憩でぼーっと立ってると結構暑かったりして。
途中、寒くてウィンドガードライナーをジャケットにくっつけてたんだけど、それでも走ってると、結構寒かった。
長袖Tシャツの上に厚めパイルの半袖Tシャツのレイヤードで、歩いてたら汗だらだらになってる風。
バイクだと風が冷たいというか、基本、温度低すぎだろうという感じ。

三浦半島、八景島で道に迷う。
何となくGPSのルートポイントを見つけながら復帰。

鎌倉、由比ヶ浜で泊まりを決めようと休憩。
ベスパのレストアをした試運転中の人に声をかけられ、話し込んでしまい、夕方17時。
鎌倉のユースを諦め、西湘バイパス西湘SAとかで仮眠取ればいいやと、取りあえず走り出す。
19時前、まだ開いてた食堂で食事。食べ終えたら、閉店作業してた。
ベンチのある食堂スペースは締めきられ、屋内で寝れそうな所はトイレの待合室風なベンチくらい。
取りあえず海岸線のテラスの椅子でiPhoneでTwitterなどなど。
夜になると一段と冷え込み、トイレに逃げ込む。何やかやでホットの缶コーヒーを3本ほど飲んだ。

ヤバいなぁ、と思ったのは、喉が痛烈に痛んでたのと、日本で暑くて死ぬことはなくても寒くて死ぬことはあるという寒がりな事。
iPadの受け取り段取りも出来てないし、予報を見るとしばらくは最低気温12度とかだったし…
このまま南下しても関西あたりでも最低気温変わらず、週末には雨も降るという。
キャンプ場で荷物の積み降ろしも面倒だったし、ユースを探すのも面倒、軽く微熱もあったのかも知れないし、ゴロゴロ寝るのに眠れず、弱気一辺倒で、いよいよ撤退を考えた。

二週間余の過ごし方、バッグを90Lのしつつ、サイドボックスもサイドバッグの方が収納力ありそうなので変えることとかを考えながら、防寒衣料を引っ張り出して、ウインドストッパパンツ、ウォームライナー、ウインドストッパグローブ、首には防寒の為のバンダナを巻いて、撤退を決意。
折しも一番冷え込む4時から6時くらいの帰宅になりそうな3時。
まぁ寒いこと。

西湘バイパス小田原で降りて、国道1号線一路。
横浜新道って高速なのね(有料道路って事。二輪車は150円だけど)
4時頃から空が白んできて、4時半には夜明け。
あれまっ、な、ピーカンな空。
が、惑わされてはいけない。最低気温13度とかで最高気温も20度って事は、やっぱり寒いって事だ。

予定通り6時前に帰着。
傾斜のかかった所でバッグを降ろすのに、スタンド側へ倒した。
反対側のサイドボックス、ハンドガードも傷だらけ…トホホな展開に思わず笑ってしまった…

「つぶやき」でも考えをまとめてるんだけど
積み降ろしはともかく、取りあえず背負うなり何なりして運べる程度の大きさと重さにまとめるべし。
機能が重複している物は減らすべし。
煙草は減るけど、持って行かないで禁煙した方がいいかも知れない。
やっぱり少しでも重量を減らすべくEeePC1000Hから901に変えるべき。
iPadは自宅で受け取るべく、そのスペースも確保しとく。
ケーブル、充電器も重複しているようなら減らす。

140L→90Lのメインバッグ。同じくTHE NORTH FACEのダッフル。
サイドボックス→サイドバッグ。キャンプ道具と雨具、1.5Lの水筒まで入れてたし。
デジイチ置いてく。本体、スペアバッテリー、充電器が軽減される。GX200のみにしちゃう。
EeePC1000H→901、二週間もあるし、4回目くらいのOSインストセットアップが出来るだろうと。
衣類も防寒対策は置いておくにしても、3回分の着替えプラス着ていく物にとどめる。
真夏対策のハーフパンツなんかも再考。
思い切ってコンタクトレンズも止めちゃって眼鏡のみにしちゃう。一応スペアの眼鏡は持って行く(壊れたら、歩くのもままならない弱視だし)

まぁ、あれです。
予行演習は必要って事で。
iPad発売が一ヶ月遅れでGW明け早々の出発が一月遅れたって事にしときましょう。
確かにGW明けは暑いくらいだったんだけど、結局、どこかで、この寒さに参ってたのも確かなんだし。
6月ともなればこんなには寒くならないと思うんだけど、梅雨なんで、雨が心配だけど…
雨とか冷え込みに祟られるような気がしてきた…

って事で、iPadを待って5月末から遅くとも雨天決行くらいの勢いで6/1とかには出発したいな、と

THE NORTH FACE BC Duffel L:Black ¥16,800

Related Posts

タグ: ,

Leave a Reply

  

  

  

You can use these HTML tags

<a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong> <img localsrc="" alt="">

http://shift.plus.cow-g.com/wp-content/plugins/wp-monalisa/icons/wpml_bye.gif 
http://shift.plus.cow-g.com/wp-content/plugins/wp-monalisa/icons/wpml_good.gif 
http://shift.plus.cow-g.com/wp-content/plugins/wp-monalisa/icons/wpml_negative.gif 
http://shift.plus.cow-g.com/wp-content/plugins/wp-monalisa/icons/wpml_scratch.gif 
http://shift.plus.cow-g.com/wp-content/plugins/wp-monalisa/icons/wpml_wacko.gif 
http://shift.plus.cow-g.com/wp-content/plugins/wp-monalisa/icons/wpml_yahoo.gif 
http://shift.plus.cow-g.com/wp-content/plugins/wp-monalisa/icons/wpml_cool.gif 
more...
 

RECOMMEND

原付二種110cc郵便配達Verキャリア強化したカブ110。今度はコレで北海道行きたいかなぁ。難は航続距離200Kmのタンク容量だけで装備は普通に乗せられるし、燃費抜群60Km/Lなので給油は500円玉ワンコイン、巡航60Km/h余裕、行き着くところのバイクかも?
スーパーカブ110プロ
シールド開けた時の開放感が違うんで、ツアークロスもヘリメットも止めて、敢えて安々なコレを被って行く事にした。何故かミラーシールドが本体と変わらない値段。何にしても安いっす。
バイザー付ジェット ¥4,980
ツーリング・ライダー必須のハンディ・GPSは日本語対応、カラー液晶、最新版はminiSDにMapをインストール可。
eTrex Legend-HCx 日本語版 税・送料込 58,800円
シガーソケット+USBの2電源が取れる。USBは1A出力なのでiPhoneも充電可。GPSにUSB、iPhone充電などはシガーソケットにUSBアダプタ予定。付け位置工夫すればAC/DCコンバータなんてのも?
DC ステーション USB+
62×44.5×33容量カタログ値58L。完全密閉ではないけど、雨水が入る事もないし、テーブル代わりに使える。にしてはデカすぎかも
バックルコンテナBL-65エコブラック
完全防水なハードサイドボックス。容量は大したことないけど、確かに防水。幅広し、マルチキャリアとSetで
サイドボックスE21
サイドボックスE21専用。ワイズギアのTopボックスなら3BOX対応。結構重いけど、ナイロンベルトで締め付けるだけなので汎用
マルチキャリア
夏場でも高地、北海道辺りだと寒いんで、3シーズンジャケットにはこれが便利。インナーで体温調節。収納もコンパクト
防風インナージャケット
3シーズン使える。袖を取り外すとメッシュ袖が出てくる。走ってればエアベント最高で十分涼しいし。フルプロテクション等、色々機能付き。
スーパーエアメッシュジャケット
ペットボトルほどの大きさに収納出来る。裏地無しなのでジャケット上に着るツーリング向き。勿論ディリーユースでも防水性は無問題
R&Rコンパクトレインスーツ¥7,780
真夏はメッシュを。素手もハーフも危ないんで、暑くてもグローブ填めておいた方がいい。走ってれば風通し良いし、装着感在るだけの素手感覚
ライディングメッシュグローブ