- 2010/02/21
- Bike
侮るなかれ、近所の小さなバイク屋さん
軽いアドバイスで無事、始動出来ちゃったりして…
バッテリー充電、取付、始動、やっぱりセルは回るけど、始動する気配なし
地元のバイク屋さんへ持って行こうと思い、取りあえず電話してみた
「一ヶ月放置、洗車後動かそうとセル始動するもエンジン動かず、バッテリーが弱ってきたので、放電かと思い、充電した。やっぱりセルは元気よく回ってるけど、始動しないんで、修理出来ますかね？」てな話をした
「車種は？」
「スズキのジェベルです。250の方」
「う～ん…キャブ判ります？ドレンボルトを緩めて中のガソリン抜いて、もう一度試してみたら？あとはプラグとかっていうのもあり得るけど…それで駄目なら、また電話下さい」
「はぁ…試してみます。ありがとうございます」
どりーむがれーじというバイク屋さん
実は、サービスマニュアルなんかも持ってたりする筈…でゴソゴソ引っ張り出し
ははぁ、これね…と、マフラーの影の奥になって、実に緩めにくいプラグレンチのボルトというかスクリュウというか、緩めると、ボトボトっとキレイめのガソリンが流れ出してきた
手順的にはガソリンコックをoffにしてからでないと、タンクからダダ漏れになる
ガソリンコックoff
ドレンボルトゆるめる
ドレンボルト締める
ガソロンコックon又はReserve
チョーク目一杯引く
セル始動
二回目とかで軽く始動…パチパチ…
スペアバッテリーも無駄？ひょっとしてバッテリー充電器も無駄かよ…っていう話だわな
ま、スペアバッテリーはともかく、充電器は持ってた方が安心なんでいいけど
とっても小さなバイク屋さんなんで、おいそれと修理とかをガンガン受け付けにくいのかも知れない
ムチャぶりでタイヤ交換とか頼んでみようかなぁとか
持ち込み修理なら手間賃だけでも稼げただろうに、電話のアドバイスで動いちゃったりしたら…でも良心的なというか、ちょっと嬉しかったゾと
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ｼｰﾙﾄﾞ開けた時の開放感が違うんで、ﾂｱｰｸﾛｽもﾍﾘﾒｯﾄも止めて、敢えて安々なｺﾚを被って行く事にした。何故かﾐﾗｰｼｰﾙﾄﾞが本体と変わらない値段。何にしても安いっす。
デジイチより「万能ナイフ」な高級コンデジって事で。LC-1とスペアバッテリーがあれば万全
ﾂｰﾘﾝｸﾞ･ﾗｲﾀﾞｰ必須のﾊﾝﾃﾞｨ･GPSは日本語対応、カラー液晶、最新版はminiSDにMapをｲﾝｽﾄｰﾙ可。
62×44.5×33容量ｶﾀﾛｸﾞ値58L。完全密閉ではないけど、雨水が入る事もないし、ﾃｰﾌﾞﾙ代わりに使える。にしてはデカすぎかも
ｻｲﾄﾞﾎﾞｯｸｽを諦めﾊﾞｯｸﾞにしたら、ﾎﾞｯｸｽより入る入る。GOLDWINのは防水袋ｲﾝﾅｰ、取り付けもｼﾝﾌﾟﾙ。容量ｱｯﾌﾟで66Lまで入れられる。ｱｳﾄﾎﾟｹｯﾄが便利
夏場でも高地、北海道辺りだと寒いんで、3ｼｰｽﾞﾝｼﾞｬｹｯﾄにはこれが便利。ｲﾝﾅｰで体温調節。収納もｺﾝﾊﾟｸﾄ
ありがちな浸透してしまうナイロン生地ではなくコーティングしてる風なので、メンテナンスフリーで常に防水性保ててる。コンパクトに収納出来る長靴代わりをやっと見つけた
3ｼｰｽﾞﾝ使える定番ｸﾞﾛｰﾌﾞ。ｺｲﾝﾎﾟｹｯﾄに小型磁石を入れるとﾀﾝｸにくっつけられて便利。この程度のﾌﾟﾛﾃｸｼｮﾝで十分
真夏はﾒｯｼｭを。素手もﾊｰﾌも危ないんで、暑くてもｸﾞﾛｰﾌﾞ填めておいた方がいい。走ってれば風通し良いし、装着感在るだけの素手感覚
