五代目二度目の給油

伊豆半島横断明け、オドは320kmほどだったんで、ぼちぼちリザーブ突入か？と、給油
年末でGSは、何だか大繁盛…
リッター120円超えって、まだ高い気がするんだけど、気のせいなんだろう、多分

オド328.6kmで10.8Lしか入らなかった…
燃費30.43km/Lって事で、ｼﾞｪﾍﾞﾙ250XCとしては久々の30km/lオーバー
まぁ、高速使わなかったし、最高速度も80km/hくらいしか出さなかったし
スタートダッシュとかは、そこそこしてたんだけど、引っ張りまくりってのもやらなかったし
巡航速度60km/hくらいでトコトコ走ったのが良かったのかも

リザーブこみで500km走れちゃう事になるわけなんだが
四代目までは常にリザーブにしてて、ホントのガス欠ってのも二度ほど経験してるんだけど
五代目はリザーブはリザーブしとこっと思ってるんだけど

足腰が弱ったのか、まだ慣れてないのか
箱にそこそこの荷物を入れた状態で押してたりすると、よろけちゃったり
ちょい傾けた時の片足への過重が怖かったり…
腰砕けみたいになっちゃいそうで…
それも前に経験してるんだけど…

ｼﾞｪﾍﾞﾙ250XCってば、スタンドが長すぎて、傾きが足りなくて、ちょっとでも地面が水平じゃなかったりすると、倒れちゃう
自然と倒れたことはないんだけど、またがった状態でスタンド立ててたのに、スタンドとは逆側（つまりは右側）に倒れそうになったんで、スタンド上げて、右足蹴り上げの、左足過重で、腰砕けというか膝砕けというか、フロントブレーキ握ったままハンドルでも固定しようとしてたんだけど、んな腕力があるはずもなく…
バタンと左側に倒しつつ、ひょいっと飛び降りちゃった…
二度目の北海道、コンビニの駐車場での出来事…

一応、軽く踵まで付くんですけどね
サイドバックとかのバランスが悪かったりすると、フロント固定しちゃってる分、安定しませんわな

で、給油ネタに戻るわけですが
満タン状態とかだと、フロントというか、真ん中らへんに重心が落ち着くんで
タンクって高い位置なんだけど、直にスタンドへ伝わってる風というか
ちょい傾き加減状態で、ハンドルを左に切りつつ、左側過重してれば、乗り降りとかも結構、安定したりする…ような気が…

タンクが空に近かったりすると、リアの方へ重心が移ってるんで
ちょっとした坂になってたりするだけで、ずるずると下がっちゃったりもするし
低車高キットとかの短いスタンドで、ぐいぐい傾いてた方が良いのかもなぁとか

にしても左膝が怖いわけで
瞬間100kgくらいの過重が左足にかかるわけだし
おいそれと立ちコケで飛び退いたりも出来なくなってるし（ヲッサンだし）
走行距離は少ないけど、年式は十分古いんで、直進力も今一だし
逆に街乗り向けなのかなぁ、とか

300kmちょいでしんどいってのも、慣れてないからなんだろうけど
やっぱ毎日乗ってた時とは勝手が違う…実質1年くらいのブランクだし
ツーリングは、ほぼ二年ぶりだったりするし

体力付ける方が先かもね、ということにしておこう